За прошедшую неделю в мире автотуризма и его "интернет-подразделения" J произошло несколько событий, напрямую связанных с "Сеткой непроторенных дорог".

Во-первых, из конференции сайта "4х4туризм" (Клуб любителей внедорожных путешествий) пришло известие, что опубликованный на "Сетке..." в разделе "Чужие истории" отчет Ивана Ксенофонтова "По Беломорью на каракатах" признан победителем чемпионата России по спортивным походам. До сегодняшнего дня Вы могли читать только так называемую "журнальную" его версию. Теперь же на сайте представлен и сам лаурет - полномасштабный профессиональный отчет, подготовленный для Туристско-спортивного Союза России. Кроме того, обе версии отчета теперь снабжены фотографиями.

Во-вторых, Ваш покорный слуга благодаря лестному предложению сайта "Навигатор-Авто", подвязался вести недавно открывшуюся на нем рубрику "Автопутешествия". Концепция рубрики пока только разрабатывается нашими совместными усилиями. Во многом она будет, конечно, состоять из материалов "Сетки...", но есть и ряд экслюзивных задумок. Так что на всякий случай внесите себе Автопутешествия на Навигатор-Авто в закладки Вашего браузера.

Ну, и в-третьих, на "Сетке..." открыта пробная эксплуатация так называемой "новостной ленты" - раздел "Новости автотуризма", где планируется в режиме если уж не on-line, то хотя бы в довольно большой степени к нему приближенному, публиковать всевозможные новости, имеющие в той или иной степени отношение к автопутешествиям. Или "...к автотуризму"?.. Как правильно и в чем различия? Поговорим ниже...

Итак, есть ли разница между понятиями "автопутешествия" и "автотуризм"? Мне думается, что нет. Так что же такое автотуризм и кого можно называть автотуристом или - автопутешественником?

Я склонен считать, что автотуризмом (или автопутешествием) является любая поездка на автомобиле, отличная от регулярной ходки на дачу (если она у Вас не на Лазурном берегу, конечно), работу или к ближайшим (в территориальном смысле) родственникам-друзьям попить чаю с тортом...

Даже пройденное расстояние не ограничивает способность поездки быть отнесенной к разряду автопутешествия, каковым имеет право называться и вояж из Москвы к озеру Байкал, и поездка за 50км от дома с целью осмотреть какую-нибудь усадьбу 18 века, о которой накануне была прочитана заметка в местной газете.

Чтобы оказаться в числе знатных автопутешественников вовсе не обязательно насиловать свою любимую машину на знаменитых на весь мир российских дорожках (известная ведь шутка: "Зачем русские придумали УАЗик? - Чтобы дороги не строить...") или томить ее в очередях на новоявленных границах постсоветского пространства. Вполне достаточно на самолете достигнуть какого-нибудь Гамбурга или Неаполя, взять в прокатной конторе "чудо враждебной техники" о четырех колесах по вкусу (и/или карману) на денек-недельку-две и вся Европа у ваших ног... тьфу!.. колес!!!..

В конце-концов, чтобы иметь право носить гордое звание автотуриста, вовсе не обязательно даже владеть или управлять автомобилем. Человек на переднем пассажирском сиденье - как правило, едва ли не более важная фигура в автопутешествии, чем водитель. Он и штурман, прокладывающий маршрут по карте и владеющий ответом на вопрос: "А где мы сейчас находимся?.." Он и бортпроводник, складывающий бутерброд и разливающий по пластиковым стаканам кофе из термоса на дорожных ухабах с ловкостью эквилибриста. Он и летописец, помечающий в бортовом журнале все события поездки и увиденные объекты. У кого после этого повернется язык отказать такому пассажиру в праве называться автотуристом?..

Таким образом, можно сделать вывод: нет ничего проще, чем стать автотуристом и после возвращения из очередной поездки с полным правом и законной гордостью ставить друзей и родню перед фактом - они беседуют с Автопутешественником!..

За сим откланиваюсь. Всегда Ваш...

Luca
(АКА Виктор Лукьянов)